해상운임이 천정부지로 치켜 오르고 있다. 수출업체들의 목줄을 바싹 죄고 있다. 업계에선 최근의 상황을 코로나 19 이후이 빚어지고 있는 '제2의 화물대란'이란 비감 한 표현까지 튀어나오고 있다. 이같은 상황이 언제까지 이어질런지 현재로선 예측불허이다. 3일, 해운업계에 따르면 대표적 글로벌 컨테이너선(船)운임지수인 상하이 컨테이너선운임지수(SCFI)는 지난달 30일 3100,74로 사상 최고치를 경신했다. 2009년 10월 집계 시작이래 지수가 3,000선을 돌파한 것은 이번이 처음이다. SCFI는 산출시작일(2009년 10월 16일)을 '1,000'으로 설정하여 운임지수를 산출하는데 올 1월 최고치를 기록한 뒤 내림세를 보이다가 4월 들면서 상황이 완전히 돌변, 한달 새 무려 20,6%나 뛰어 오르며 최고치를 갈아 엎어 버린 것이다. 국내 수출기업이 주로 사용하는 미주와 유럽항로 운임은 연일 최고치를 뒤짚고 있는 중이다. 미주동부 해안 항로운임은 1 FEU(40피트 컨테이너 1개) 당 6,419달러, 서부해안운임은 5,023달러를 기록했다. 두 노선 모두 역대 최고치이다. 상승세가 가파르다. 미주동부해 안 운임은 불과 1주일 새 12,9%나 뛰었다. 유럽지
대한민국이 예전과 달리 '잘 사는 나라'로 올라서면서 우리의 기부문화도 빠르게 선진국화돼 가고 있다. 열심히 일을 해 벌어들인 재화(財貨)를 그늘진 이웃들에게 나 누어 주고 있는 아름다운 모습들이다. 모르긴해도 상당수의 가정들이 아프리카 또는 세계의 가난하고 소외된 나라의 어린이와 극빈 노인들에게 따듯한 '사랑의 손 길'을 전하고 있는 것으로 알고 있다. 예전 우리가 가난했던 시절, 유엔(UN)등으로부터 '구호물품'등을 받았던 것처럼 이제는 우리가 세계의 '그늘진 곳'에 '빛'을 기부 하고 있다. 3일, 국세청의 공익법인 결산서류공시공개시스템에 따르면 최근 1년 간 결산서류를 공시한 1만여곳의 기부단체 가운데 '사랑의 열매'사회복지공동모금회 가 지난해 기부금 8,461억원을 걷어 1위자리를 지속했다. 한국국제협력단과 서민금융진흥원이 각각 6,731억원과 4,254억원으로 뒤를 이었다. 한국국제협력단은 공 익법인 공시규정에 따라공시대상에는 포함되어 있지만 그 출연금은 대부분 외교부의 예산이다. 이밖에도 대한적십자사, 월드비전, 어린이 재단, 굿네이처스 등 구호 단체가 상위권에 이름을 올라 있다. 학교법인으로는 고려대가 속한 고려중앙학원이 906억원을 모금해 한
오세훈 서울시장은 '2021대한민국 트렌드 쑈'에 참석 "서울시는 주택공급은 신속하게 확대하면서 부동산 가격 안정을 위한 방안을 신중하게 모색해 나갈 것"이라고 말했다. 1일 서울시에 따르면 오 시장은 "집값 안정과 주택 공급확대라는 두 마리토끼를 함께 잡으려 노력하고 있다"면서 "투기 조짐을 보이고 있는 압구정동과 여의도동, 목동, 성수동 등을 토지거래허가구역으로 지정하고 정비사업 활성화를 위해 안전진단 기준 완화를 정부에 요청했다"고 밝혔다. 오시장은 "부동산이 대한민국 최대의 현안으로 떠올랐고 부동산 정책에 실망이 거듭한 결과가 이번 재보선에서 드러났다"고 덧붙였다.
기획재정부는 지난달 30일 '2020 공공기관 경영정보'를 공시하면서 "지난해 공기관 임직원 1인당 복리후생비는 198만원으로 집계됐다"며 "이는 지난 2019년의 203만원이던 350개 공공기관의 1인당 복리후생비를 26% 감소한 것"이라고 밝히면서 자신들이 공공기관의 관리를 잘 한 치적(?)인양 내세웠다. 하지만 이같은 복리후생비 감소는 기획재정부의 수고와 노력 때문이 아니라 고들학교 무상교육 확대로 인한 자동 감소인 것임이 드러났다. 지재부는 공공기관의 복리후생비 감소는 "지속적인 방만 경영개선과 꾸준한 혁신 노력의 결과"고 자화자찬(自畵自讚) 했다. 그러나 지난해 공공기관 임직원들은 자녀들에 대한 학자금을 낼 필요가 없었다. 고등학교 무상 교육 확대 때문이었다. 이로인한 총 247억원의 후생 복지 예산이 절감된 것이다. 이것이 전체 공공기관 임직원에 대한 복리후생비 감소 요체가 된 것이다. 이 금액을 350개 공공기관 임직원 전체 정원 수로 나누면 1인 당 5만 6,700원이나 된다. 결국 지난해 기재부가 공공기관의 임직원들에게 쓴 복리후생비 예산은 사용액은 전넌보다 늘어났던 것이다. 더 더욱 코로나 19의 어려움 환경 속에서 공공기관 임직원 수는 4
정부는 지난 30일 사회적 거리두기 단계(수도권 2단계, 비 수도권 1,5단계)와 '5인 이상 사적모임금지'를 3주 더 연장 하기로 한 것은 어린이 날과 어버이 날, 부처님 오신 날 등 연휴와 행사가 5월 중에 집중돼 있다는 '시기적 특수 상황'을 고려한 배려로 풀이된다. 이런 이유 이외에 코로나 19 의 일일 확진자 동향이 500명~600명대 중반에서 큰 기복없이 반복함으로써 '불안 함 속에 안정대'를 형성하고 있다는 현황을 크게 참작한 것으로 보여진다. 이런 상황에서 특히 중증환자의 비율이 낮은 선을 유지하고 있다는 점에 방점을 뒀다는 진단도 나오고 있다. 1일, 중대본에 따르면 최근 일주일(4월 24일~30일) 동안 일 평균 확진자는 621명이다. 주간 일 평균 확진자 수는 이달들어 500명대 중반에서 600명대 중반 사이에서 '안정권'(?)을 유지하고 있다. 물론 이 같은 수치는 사회적 거리두기 2,5단계에 해당하는 수치이다. 하지만 정부는 위중환자수가 적고 의료체계대응여력이 안정적이라는 점을 고려해 현행 거리두기를 유지하기로 한 것이다. 전체 환자 중 위중환자의 비율은 지난해 12월 3,3%에서 3월말 현재 1,6%로 낮아졌다. 지난 달 기존 중환자
남양유업이 '불가리스 논란'에 이어 '특허침해'논란까지 불거지면서 끝없이 추락하고 있다. 2013년 대리점 갑질 사태이후 이미지가 곤두박질하고 있는 중이다. 더우기 최근 특허노란등의 악재까지 겹치면서 업계 일각에서는 "이미, 남양유업이 내부 통제시스템이 망가진 것 같다"는 논평도 나오고 있는 상황이다. 1일, 업계에 따르면 서울 경찰청 금융범죄수사대는 지난 달 30일 서울 강남구 남양유업본사 사무실 3곳과 세종영구소 내 사무실 3곳 등 총 6곳을 압수수색했다. 경찰은 압수수색을 통해 관련된 자료를 확보한 뒤 남양유업이 심포지엄 발표를 하게된 경위와 허위광고 등을 조사할 방침이다. 한편, 유통업계는 이번남양유업의 불가리스 사태가 업계 전체에 대한 불신으로 이어지지 않을까 우려하는 분위기 이다. 뿐만 아니라 남양유업 세종공장의 2개월 영업정지 처분이 확정될 경우 남양유업에 우유를 납품해온 낙농가들의 타격이 클 것으로 내다보고 있다. 세종공장이 전체 제품의 38%를 생산하고 있기 때문이다. 막대한 영업손실을 보고 있는 상황에서 특허논란도 발생했다. '포스트바이오틱스이너케이'가 hy(前한국야쿠르트)의 '엠프로 3'제품 용기 특허를 침해했다는 소송이 제기된 것이다.
간편식 '햇반'응 생산하는 CJ제일제당을 유치하는 데 성공한 충북 진천군이 햇반용 전용 쌀을 생산할 특화단지 확대에 나섰다. 1일 진천군에 따르면 올해 햇반용 쌀 품종인 '황금노들'의 계약재배 면적을 600ha로 늘릴 계획이다. 이는 지난해의 334ha에 비해 2배 가까이 느리는 것이다. 진천군은 계약 재배 농가에 1ha당 27만원을 지원할 방침이다. 계약재배를 통해 생산된 쌀 5,280톤은 전량 CJ제일제당에 납품된다. 다수확 품종인 황금노들은 병충해에 강하고 태풍에도 잘 쓰러지지 않는다는 장점이 있지만 미질 좋은 '추청벼'에 비해 40kg당 6,000원 가량 싸고 판로 확보가 어려워 농가에서는 선호하지 않는다. 그러나 계약재배를 통해 안정적인 판로가 확보됨으로서 농가들은 다수확에다가 지원금도 받고, 더우기 판로가 확보됐기 때문에 큰 이득을 거둘 수 있게 됐다. 진천군은 햇반용 쌀 생산을 800ha까지 늘릴 계획이다.
지난달 우리나라 수출은 작년 4월보다 41,1% 증가하며 10년 만에 최대 상승 폭을 갈아치웠다. 다만 이 같은 숫치가 코로나19의 기승으로 국내외 경제여건이 극도로 악화됐던 작년 4월 달의 '수출 격감'과 비교한 기저효과의 영향이라는 점을 감안하면 지나치게 흥분하기는 다소 이른 느낌도 준다. 산업통상자원부는 1일, 4월 수출액이 작년 동기 대비 41,1% 증가한 511억 9,000만달러를 기록했다고 밝혔다. 이는 2011년 1월 이후 최대 상승치이다. 수출액은 2개월 연속 500억달러선을 넘어서며 역대 4월 실적 중 최대를 기록했다. 월별 수출은 지난해 11월 3,9% →12월 12,4% →올 1월 11,4% →2월 9,2% → 3월 16,5% 에 이어 이 달 중 41,1% 상승했다. 올 1~4월 누적 수출액은 1,977억달러로 역대 같은 기간 최대치를 바꾸어 놓았다. 기저효과가 있었다 해도 그 영향이 미미했다는 것을 보여준다. 15대 주력 수출 품목 가운데 무려 13개 품목에 걸쳐 고르게 모두 두 자릿수 이상의 증가세를 보였다. 반도체는 30,2% 증가하며 10개월 연속 상승세를 이어 갔고 차량용 반도체 부품 부족 가운데서도 자동차 수출은 73,4%나 늘
화성으로 간 미국항공우주국(NASA)의 무인소형 헬리콥터 '인저뉴어티'(ingenuity)가 네 번째 비행에 성공했다. 나사는 인저뉴어티가 그동안 비행시험에서 보인 탁월한 성능을 감안해 추가로 시범 임무비행도 진행할 것이라고 밝혔다. 나사는 당초 5번의 헬기 비행 시험만을 계획했었다. 나사는 인저뉴어티가 1일 0시(한국시간) 에제로 충돌구에서 5m 상공으로 올라가 남쪽으로 133m를 비행한 뒤 다시 귀환했다고 밝혔다. 총 266m를 비행한 시간은117초였다.마지막 5번째 비행시험은 편도비행으로 멀리 비행한 뒤 이륙지와 다른 곳에 착륙할 예정이다. 인저뉴어티는 지난 2월 18일 퍼서비어런스 로버와 함께 화성에 도착했다.
전국 주유소 위발유 가격이 지난 주에 이어 이번 주에도 소폭 하락하며 3주 연속 보합세를 보였다. 1일, 한국석유공사 유가정보 서비스 오피넷에 따르면 4월 넷째주 (4,26~29) 전국 주유소 휘발유 평균 가격은 지난 주보다 0,3원 내린 L당 1,534,0원으로 집계됐다. 지난해 11월 부터 오르던 휘발유 가격은 이 달들어 오름세가 꺽이면서 이달들어 하락세로 돌아섰다. 최근 주간 단위 휘발유 가격은 0,2원 →0,6원→0,3원을 기록 중이다. 지역별로는 제주지역이 L당 1,619,4원으로 전국 평균보다 85,5원 높아 전국에서 가장 비쌌다. 다음은 서울로 L당 평균 1,613원이었다.
문득, 대중가요에 나오는 노래 가사 한 귀절이 떠오른다. "...세상은 요지경~..." 이란 말이다. 코로나 바이러스란 놈이 세상의 많은 걸 바꾸어 놓고 있는 가운데 그동안 엄격하고 공정(公正)하게 관리돼온 대학생들의 수학(修學)평가인 학점(學点)제 마져 엉망진창으로 만들어 놓고 있다. 대학시절 동안 애써 받은 학점들은 대학을 졸업 한 후 직장을 구하는데 있어 아주 중요한 '자기를 들어 내는 ' 증빙역활을 해 왔다. 점수가 어느 한 사람을 평가하는데 절대적인 것은 결코 아니다. 하지만 높은 학점을 받았다는 것은 △ 누구보다 교수님의 말씀에 귀를 기울였다는 증표요 △남들이 놀고 즐길 때 자신과의 싸움에서 이겨 냈다는 증거이며 △부모님들이 애써 마련해 보내주시던 피같은 학비 값에 보응한 결과임에 틀림이 없다. 이들 가운데서 대학교수가 나오고, 대기업에서 혹은 관직에서 꼮 필요한 인재들이 배출됐던 것이다. 물론 이것도 절대적이진 않지만 부인할 수만은 없는 바로메타의 하나임은 분명하다. 그런데, 바이러스 19가 이 땅에 스며 든 이후 가파르게 '버블 학점'이란 말이 튀어나오면서 '대학 학점.에 대한 불신풍조가 사회 전반으로 확산되고 있는 양상이다. 이래서는 안된다.
경산남도(도지사 김경수)는 30일, 진해신항 1단계 사업이 기재부 재정평가위원회 심의를 거쳐 2021년 예비타당성조사 대상사업으로 선정됨에 따라 예비타당성 조사의 신속한 통과를 위해 적극 대응에 나선다고 밝혔다. 기재부의 대상사업자 선정으로 KDI(한국개발연구원)는 5월부터 경제성, 정책성, 지역균형발전 조사를 거쳐 정책적 타당성의 종합평가(AHP)를 산출하는 예비타당성조사를 진행할 계획이다. 경남도는 창원시 등과 함께 진해신항의 조속한 예비타당성조사 통과를 위해 평가항목 중 지자체 역할을 중시하는 정책성 평가에 적극 대응하기로 협의하고 지역의 염원을 담은 대정부 건의와 지영 행사등을 적극 추진키로 했다. 대정부 건의문 등에는 여론조사 결과 진해신항이 국가 및 지역 발전을 견인하는 시설로 개발 확대가 필요하다는 응답이 95,2%, 진해신항이 시민의 삶의 질 제고에 기여할 것이라고 대답한 비율이 86,4%에 달했다는 내용들도 담겨질 것으로 예상된다. '예타'대상으로 선정된 진해 신항 1단계 사업은 접안시설 9선석, 항만배후단지 67만 4,000제곱메타, 호안 8,08km, 방파제 1,4km, 입항교통시설 6km 등이 포함되어 있다. 사업비는 7조 7,001억원
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