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뉴스

대구시, ICT기반 스마트하수도 관리체계 구축

한국판 뉴딜 사업인 스마트하수도시스템 구축 4개 전 분야 선정(광역시 유일)

 

 

 아시아통신 박해웅 기자 | 대구시는 한국판 그린뉴딜 과제 중 하나인 ‘스마트하수도 관리체계 구축 선도사업’에 광역시 중 유일하게 4개 전 분야에 시범사업으로 선정되어 국비 463억 원을 확보하고, 올해 설계를 시작해 총 사업비 674억 원을 투입, 2024년까지 하수처리 전과정에 대해 정보통신기술(ICT) 기반의 스마트하수도 관리시스템을 구축한다고 밝혔다.

 

 

대구시는 1980년대 ‘죽음의 강’으로 불리던 금호강을 하수도 보급 및 하수처리장 개선사업을 통해 20여년만에 수달이 살고있는 깨끗한 하천으로 변신시켰다. 이는 세계적으로도 유례를 찾아보기 힘든 성과이다.

 

 

하지만, 최근 강우 시 우수토실의 잦은 범람 등으로 인해 하천 수질이 저하되고, 하수처리시설의 노후가 심화되면서 성능저하 및 운영관리비용 증가 등 수질관리 전반에 한계점이 노출되고 있다.

 

 

또한, 도시침수·지반침하(씽크홀) 등 안전에 대한 사회적 관심이 증대됨에 따라 환경부 ‘스마트하수도 시스템 구축 시범사업’ 공모에 신청, 4개 전 분야에 선정됐다.

 

 

스마트하수도 관리체계 구축사업은 스마트 하수처리장, 스마트 하수관로(도시침수 대응, 하수악취 관리), 하수도 자산관리 등 총 4개 분야로 추진된다.

 

 

먼저, 스마트 하수처리장 구축사업은 대상지인 안심하수처리장을 시료 수동채취, 운영자 경험에 의해 운영하던 것을 ICT계측장비를 설치해 하수처리 공정을 정확하게 진단하고, 빅데이터 기반의 의사결정 및 하수처리 운영과정 주요 요소에 대한 실시간 감시 제어, 빅데이터 분석으로 방류 수질 향상 및 하수처리장 운영을 효율화하는 사업이다. 이를 통한 에너지 절감으로 탄소배출 저감을 기대할 수 있으며 사업비 45억을 투입할 예정이다.

 

 

스마트 도시침수 대응사업은 기후변화에 따른 도시침수 피해를 예방하기 위한 사업으로, 하수관로와 하수맨홀 내에 ICT기반 수위측정시스템을 구축해 실시간 하수량을 모니터링하고, 강우양상 변화에 선제적으로 대응하여 도시침수를 예방하고자 한다.

 

 

대구시는 대구시 전역에 침수대응 하수도 시뮬레이션을 구축한 다음, 침수우려지역에 침수대응시설(관로 및 펌프장 등)을 설치한 후 모니터링 및 제어시스템을 구축할 예정이다.

 

 

사업대상지는 침수우려지역으로 선정된 북구(산격·침산), 동구(해안·방촌)지역과 초기 우수에도 오수가 월류되어 수질저하가 우려되는 신천변 일부 우수토실에 우선 시행한다. 사업비는 381억 원을 투입할 예정이다.

 

 

스마트 하수악취 관리사업은 ICT기반 악취측정장비를 활용하여 하수관로에서 발생하는 악취정보를 실시간으로 모니터링하고 악취저감장치를 제어하는 사업이다. 사업대상지는 하수악취 민원 발생이 빈번한 신천 좌안 합류식 하수처리구역(남구, 달서구 일대)이며, 사업비 228억 원을 투입할 예정이다.

 

 

마지막으로 현풍하수처리장의 모든 시설물정보를 데이터베이스화함으로써 시설물의 잔존수명 예측과 시설 개량수요 분석이 가능한 스마트 하수도자산 관리사업(사업비 20억 원)을 추진할 예정이다.

 

 

최첨단 ICT기반 스마트하수관리시스템 구축이 완료되면 대구시는 시범운영 결과를 면밀히 분석하고 미비책을 보완·개선하여 향후 대구시 전역에 스마트하수도 관리시스템을 도입하고, 디지털기반의 스마트 하수관리체계 인프라 구축을 선도할 것으로 기대된다.

 

 

또한, 저비용 고효율 관리체계 도입으로 에너지 절감을 통한 저탄소 녹색성장을 실현하고, 기후변화로 인한 집중호우 대응력 강화와 하수악취 저감을 통한 국민 안전 및 보건환경의 개선이 기대된다.

 

 

아울러 하수도 분야에 ICT 등 4차산업혁명 기술도입으로 물 분야 기술혁신을 선도하고 물산업 경쟁력 강화로 신성장 동력 창출이 예상된다.

 

 

권영진 대구시장은 “4차산업혁명 시대에 ICT기반 스마트하수도 관리체계 구축사업은 거스를 수 없는 대세이다”며, “대구시는 국가물산업클러스터와 연계하여 최신 기술을 도입하고 기술력이 있는 지역업체들에 테스트베드(성능 시험장)를 제공함으로써 강소 물기업을 육성, 지역기업의 국내·외 진출 확대로 양질의 일자리 창출도 함께 추진하겠다”고 말했다.
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오세훈 시장, 6일(금) 용산국제업무지구 개발 방향 정책토론회 참석
[아시아통신] 오세훈 시장, 6일(금) 용산국제업무지구 개발 방향 정책토론회 참석 오세훈 서울시장은 6일(금) 오후 2시 국회의원회관(제1소회의실)에서 열린 「주택 1만호 공급 논란과 올바른 해법 모색을 위한 토론회- 용산국제업무지구 ’글로벌 허브‘인가 ’거대 베드타운‘인가」에서 정부의 도심 주택공급 확대에 따른 용산국제업무지구 개발 및 대응 방안을 논의했다. 이날 토론회에는 유석연 서울시립대 교수를 좌장으로, 도시계획·주택 분야 전문가와 용산 지역주민 및 인근지역 학부모 등 100여 명이 참석했다. 오 시장은 “용산국제업무지구는 글로벌기업 유치와 미래 일자리 창출을 위한 핵심 전략 공간으로 ’글로벌 비즈니스 허브‘를 조성한다는 방향은 수년간 논의와 검토 끝에 세운 분명한 원칙”이라며 “정부의 주택공급 확대 필요성은 공감하나 용산의 전략적 위상 감안하면 무리한 공급 규모 확대는 미래를 잃어버리는 선택이 될 수 있다”고 말했다. 이어 “국토부와 이미 합의된 주택공급 규모는 6천 호로, 서울시는 학교문제 해결 전제하에 합리적 상한선으로 최대 8천 호까지 검토해왔다”며 “대안 없이 1만 호를 밀어붙인다면 학교 신설과 행정절차에 최소 2년 이상이 더 소요되고, 20

서울시 공립유치원 통학버스 시범 운영 확대 전망 …이효원 의원 문제 제기 후속조치
[아시아통신] 서울특별시의회 교육위원회 소속 이효원 의원(국민의힘, 비례)이 지난 4일 제334회 임시회 서울시교육청 교육정책국 질의에서 공립유치원 통학버스 수요조사 결과 및 시범 운영 계획을 점검했다. 지난 행정사무감사 당시 서울시 공립유치원 통학버스 운영률이 고작 3%에 머문다는 지적에 따른 후속 검토다. 서울시교육청이 제출한 ‘공립유치원 통학버스 운영 수요조사 결과보고’에 따르면 공립유치원에서 통학버스를 운영하지 않는 주요 사유로 ‘안전관리 및 사고대응에 대한 부담’이 약 57%를 차지해, 안전 문제가 핵심적인 제약 요인인 것으로 나타났다. ‘승하차·정차 공간 및 교통 여건’ 역시 약 53%로 집계돼 통학버스 운영의 또 다른 제약 요인으로 확인됐다. 과반의 공립유치원은 통학버스 운영 방식으로 교육청 통합계약과 개별운영이 합쳐진 형태를 선호하는 것으로 나타났다. 계약·정산은 교육청 및 지역 지원청이, 노선·배차는 개별 유치원이 업체와 협의하여 수행하는 방식이다. 통학버스 시범 운영과 관련하여 참여 의향이 있는 공립유치원은 34개원으로 확인됐다. 다만 이는 조사 대상이 유치원장 및 교사 등 내부 구성원으로만 국한되어 실제 이용자인 맞벌이 학부모 등의 의견이