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산업통상자원부, 전기차 충전시설 의무설치 대상과 비율이 확대됩니다

 

 

 아시아통신 최태문 기자 | 친환경자동차법 시행령 개정안이 2022년 1월 28일 시행됩니다.

 

 

◆ 전기차 충전시설 의무설치 대상과 비율이 확대됩니다.

 

 

[대상]

 

- 신축시설 → 기축시설(법 시행일 이전에 건축허가 받은 시설)까지 확대

 

- 아파트: 500세대 이상 → 100세대 이상

 

- 공중이용시설·공영주차장: 총 주차대수 100면 이상 → 50면 이상

 

 

[비율]

 

- 신축시설: 총 주차대수의 5% (현행 0.5%)

 

- 기축시설: 총 주차대수의 2% (신설)

 

 

[기한]

 

기축시설에 대해서는 준비기간을 확보할 수 있도록 법 시행 후 최대 4년까지 유예기간 적용

 

※ 국가·지자체·공공기관 등 공공 부문이 운영하는 전기차 충전시설은 보안과 업무수행 등에 지장 없는 범위 내에서 개방

 

 

◆ 전기차 충전시설이 주차 등의 용도로 활용되지 않도록 단속을 강화합니다.

 

 

[단속 내용]

 

전기차 충전기에 충전없이 일정시간 이상 주차한 일반차량 등을 단속해 과태료 부과

 

 

[단속 주체]

 

광역지자체 → 기초지자체

 

 

[단속 대상]

 

모든 공용충전기로 확대 (종전에는 의무설치된 충전기만 단속 가능)

 

 

◆ 친환경차 구매목표제를 시행합니다.

 

 

[내용]

 

렌터카, 대기업, 버스·택시·화물 등 민간의 차량 수요자가 신차를 구입하거나 임차할 경우 일정비율 이상을 친환경차로 의무구매

 

 

[대상]

 

- 공시대상기업집단 소속기업

 

- 자동차대여 사업자 (차량 3만대 이상 보유)

 

- 시내버스 및 일반택시 사업자 (차량 200대 이상 보유)

 

- 화물운송 사업자 (우수물류인증기업 및 택배기업)

 

 

[비율]

 

환경친화적 자동차의 연간 구매목표 제정(안) (2022년 구매목표)

 

- 공시대상기업집단 소속기업, 자동차대여 사업자: 친환경차 22%, 전기·수소차 13%

 

- 일반택시운송 사업자: 전기·수소택시 7%

 

- 시내버스운송 사업자: 전기·수소버스 6%

 

- 화물운송 사업자: 전기·수소화물차(1톤) 20%

 

※ 2022년 구매목표 관련 고시는 올해 1월 중 확정해 공포할 예정

 

 

◆ 친환경차 관련 기업 지원을 강화합니다.

 

 

[지원 대상]

 

- 친환경차 구매대상기업

 

- 친환경차 분야로의 사업재편기업

 

- 친환경차 재활용기업 등

 

 

[지원 내용]

 

부품업체가 미래차 전환 설비 투자 등을 위해 자금을 융자받을 경우 이자비용 일부 지원

 

* 2022년 예산: 24.9억원

 

** 이자비용 지원 규모: 중소기업 2%, 중견기업 1.5%, 대기업 1%

 

 

◆ 수소충전소 확산을 촉진합니다.

 

 

[경제성 보완]

 

국·공유지 내 수소충전소 구축 시 임대료 감면한도를 50%에서 80%로 확대

 

 

[충전소 확대]

 

혁신도시 또는 인접지역(혁신도시 경계선에서 5km 이내)에 수소충전소 1기 이상 구축

 

 

[수소 인프라 확충]

 

개발제한구역 내 수소충전소 외에 수소생산시설, 출하설비 등도 설치 가능 → 수소충전소와 연계한 다양한 신사업 촉진

 

 

산업통상자원부는 국민이 체감할 수 있도록 친환경차법 개정 사항을 차질없이 운영해 나가겠습니다.
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경기문 서울시의원, 서울교통공사 에스컬레이터·엘리베이터 유지관리 전반에 구조적 문제 지적
[아시아통신] 서울특별시의회 경기문 의원(국민의힘, 강서6)은 12일 교통위원회 회의실에서 열린 서울교통공사 행정사무감사에서 노후 에스컬레이터 관리 부실·유지보수 계약 불투명성·핸드레일 소독기 방치 등 교통공사 내 구조적 문제를 강하게 지적하며 즉각적인 체계 개선을 촉구했다. 경 의원은 “현재 20년 이상 경과한 노후 에스컬레이터가 전체의 30% 이상, 500대가 넘는 수준”이라며 지속적인 안전성 확보 대책의 부재를 지적했다. 김기범 서울교통공사 기술본부장은 “예산 부족으로 신속한 교체가 이뤄지지 못하는 실정”이라며 “전력 설비 등 타 분야에 예산이 우선 배정된 영향”이라고 답변했다. 이에 대해 경 의원은 “에스컬레이터 역시 시민 안전에 직결된 핵심 설비”라며 “국비 확보를 위한 적극적인 대응과 교체계획 재정비가 필요하다”라고 강조했다. 경 의원은 “부품 종류가 제각각이라 수리 시 해외(특히 중국)수급에 의존해 시간이 지나치게 오래 걸린다”라며 교통공사의 비효율적 조달체계 문제를 지적했다. 이어 “독일은 업체가 거의 단일화되어 있어 유지보수가 신속하게 이뤄진다”라며 “최저가 입찰을 고집할 것이 아니라 부품 표준화 및 업체 수 제한을 통한 안정적 운영체계 마련