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뉴스

충청남도, ‘농어촌이 행복한 충남’ 위해 헌신한 농어업인 한 자리에

제29회 충남도 농어촌발전상 시상식…5개 부문 13명 수상 영예

 아시아통신 최지나 기자 | ‘농어업‧농어촌이 행복한 충남’을 위해 올 한 해 헌신적으로 기여해 온 농어업인들이 한 자리에 모였다.

 

 

충남도는 30일 도청 대회의실에서 양승조 지사를 비롯해 시군 관계공무원 및 관계자 등이 참석한 가운데, 제29회 농어촌발전 대상 시상식을 개최했다.

 

 

이날 시상식에서는 작목·시책·지원기관·관련단체·특별상 분야에서 추천을 통해 심사에 오른 19명 가운데, 농어촌발전 대상 수상자인 조상진(54‧부여군) 씨와 각 부문별로 12명이 수상의 영예를 안았다.

 

 

조 씨는 한우사 5동에 600여 마리의 한우를 사육하면서 사양, 환경, 경영 삼박자를 두루 갖춰 가축의 혈통과 성적관리 등 선도적인 한우개량사업을 추진해 농가소득 증대와 한우산업 경쟁력 강화에 기여한 공로를 인정받았다.

 

 

조 씨의 한우사는 한우대학 마이스터, 충남대, 전남대 및 한우개량 동우회 등의 견학 1번지로서 한우개량 기술의 전국 우수사례로 손꼽히고 있다.

 

 

또 한국종축개량협회에서 관리하는 암소 894마리 중 충남 최대인 9마리를 보유하고 있어 도내 한우산업을 이끄는 초석이 되고 있다.

 

 

특별상은 코로나19로 침체된 화훼시장 활성화를 위해 판로확대에 기여한 이수정(33‧당진시) 씨가 선정됐다.

 

 

2008년 결혼과 동시에 베트남에서 귀화한 이 씨는 7년 간 화훼재배를 하고 있으며, 지난해에는 당진시 화훼연구회 총무로 활동하면서 교육, 홍보, 로컬판매 활성화에 노력했다.

 

 

이 씨는 국화, 프리지어 위주의 화훼 생산을 탈피해 다품목 소량생산으로 농가경쟁력 향상의 기틀을 마련했으며, 소비자가 선호하는 화훼품종인 리시안셔스, 해바라기, 스토크 등을 실증재배 함으로써 소득 다변화를 유도하기도 했다.

 

 

이와 함께 작목 부문에서는 △식량작물 부여군 남궁 성(쌀) △원예특작 공주시 오석주(오이), 청양군 최병균(마늘) △임업 청양군 정의용(표고버섯) △축산 태안군 김영선(낙농) △수산 보령시 박상우(수산자원조성) 씨가 수상했다.

 

 

시책 부문은 △여성농업인 서산시 기양순(한우) △산지유통 논산시 임권영(딸기), 청양군 안종직(멜론) 씨가 수상자 명단에 이름을 올렸다.

 

 

지원기관에서는 예산축산업협동조합, 관련단체는 부여군농업회의소가 선정됐다.

 

 

농어촌발전상은 농어업인 사기와 자긍심 제고를 위해 도입한 도내 농어업 분야 최고 영예의 상으로, 도는 1994년부터 올해까지 총 630명의 우수 농어업인과 기관·단체를 선정해 시상했다.

 

 

양승조 지사는 “대한민국 발전의 근간을 이뤄온 농업의 가치를 잊어서는 안 되며, 농어업의 가치를 제대로 인식하지 않고는 도와 대한민국의 미래도 없다는 것을 명심하고 또 명심해야 한다”며 “농어업인들이 더 신바람나게 땀 흘리고 그 정직한 땀을 바탕으로 지속가능한 수확을 이룰 수 있도록 살기 좋은 농촌을 만드는데 앞장서겠다”고 밝혔다.
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오세훈 시장, 5일(목) ‘시내버스 필수공익사업 지정 토론회’ 참석
[아시아통신] 오세훈 서울시장은 5일(목) 오후 2시 국회의원회관(제1소회의실)에서 열린 ‘시내버스 필수공익사업 지정 토론회’에 참석해, 시내버스 파업 등으로 인한 시민 불편을 최소화하고 지속가능한 준공영제 운영을 위한 노사관계 제도 개선 방안을 논의했다. 서울시와 신동욱 국회의원실 공동 주최로 열린 이날 토론회는 ‘시내버스 노-사 관계의 제도적 보완 방안’을 주제로 시민과 학생, 전문가 등 100여 명이 참석한 가운데 진행됐다. 오 시장은 “지난달 시내버스 파업을 계기로 사회 곳곳에서 버스 운영체계에 대한 논의가 이뤄지고 있는 가운데 버스도 지하철처럼 필수공익사업 지정이 필요하다는 데 공감하고 토론회로 응답해 주셔서 감사드린다”며 “오늘 논의의 핵심은 어떤 상황에도 시민 일상을 지켜낼 ‘안전장치’를 갖추는 데 있는 만큼 이동권, 노동권 간의 균형과 현실적 대안을 찾는 자리가 되길 바란다”고 말했다. 이어 “최근 일각의 수익노선 민영화, 적자 노선 공영 전환 ‘이원화’ 주장은 시내버스 재정지원이 단순 손실 보전이 아니라 시민 안전, 편익을 위한 불가피하고 책임 있는 선택이란 점을 간과한 것”이라며 “또다시 버스가 멈춰서 시민이 불편과 손해를 보는 일이 없도록